在世界各地,不同地区的校车也有着各自地域的特点。
在澳大利亚,所有的校车都被漆成了白色,不过除了颜色之外,他们的外观与普通巴士并没有什么不同。这些巴士普遍被该地区的私立学校所青睐,通常地区性学校拥有将近20辆校车。
在香港,保姆车名字的盛行就是由于校车的缘故。由于地域窄小,香港的很多学校选择操作更为灵活的轻型小客车作为校车接送学生,这种轻型小客车身材普遍小于小型巴士。而校车司机们细致入微的服务,更是让保姆车的名称愈加响亮。为了保证孩子的交通安全,这些校车统一有香港政府管理,同时只允许行驶在规定的校车路线内。
在英国,学生的交通问题通常委托给当地的公交公司,由当地的公交公司负责运营和管理负责运输的巴士。这些巴士会在固定的时间负责接送学生,在其他的时间投入到其他目的的运营当中。2000年,英国警方在全国大清查中发现了250多辆不符合安全行驶要求的校车,当时50%的家长不愿让孩子搭乘校车。英国随后进行大规模校车改革,2003年,英国新校车正式投入运行。英国以高造价获得了高质量的校车,车身颜色也由该国传统的红色,改为国际上广泛使用的深黄色。按照规定,所有儿童不论有没有保险,一登上校车,全部由校车负责。
坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。早在1939年,美国政府就立法规定校车一律为黄色,因为这种颜色最醒目,即便在大雾中也最容易看清,因此也是最安全的颜色。当校车停稳,只要车门一开,左侧就会伸出一个写着“stop(停)”的红色牌子,同时“变”出一条1米多长的栏杆。这是在美国最具特权的车。只要它稍一“变形”,迎面而来的车子必须停下,同向而行的后面的汽车也必须停下。如果贸然超车,不仅要被罚款,严重时还可能丢了驾照。可以说,校车的“待遇”甚至优于救护车和消防车。并且,坐校车的安全系数是坐私家车和公交车上学的40倍。美国的校车标准一共有包括校车车体结构、防倾覆保护、刹车装置在内的34个方面的要求。
把校车装饰得鲜艳可爱,小朋友们不再怕上幼儿园,而是争相乘坐。日本是个超级喜欢动漫的国家,无论是在街头,还是生活中的细节包括说明书处处能见到漫画。日本各个幼儿园为了减轻小朋友们的抵触情绪,都将校车装饰得非常可爱和鲜艳。面对可爱的校车,现在小朋友们可是要争相乘坐了。
校车是加拿大最安全的儿童运输工具,有关的死亡事故为零。与美国校车相似,加拿大校车停下后,就会从车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆,表示不可靠近;从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆,上面写着“停”,警示其他车辆停驶。路上往来的车辆都如见“御驾”,远远停住。在加拿大的很多州,超校车是违反交通规则的行为,要被罚款、扣分。因此,校车是加拿大最安全的儿童运输工具,有关的死亡事故为零。
只有获得省一级的驾照,才能担任校车司机。法国校车司机必须通过严格的驾驶考试,获得省一级的驾照才能担任校车司机。校车司机的工作手册对出车前的检查、收车后在停车场各种装置的情况等都有详细规定。
有家长反映女司机更细心,因此泰国规定,尽可能让女司机驾驶校车。为缓解首都曼谷交通拥堵的状况,每学期开学前,市政府都会向家长们发出倡议,尽可能让孩子乘坐校车。同时,郑重承诺会保证孩子的安全。由于有家长反映,女司机比男司机更细心,因此泰国规定,尽可能让女司机驾车。
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